Az elektromos autókat fejlesztő európai ELVA (Advanced Electric Vehicle Architectures) projekt szervezői azzal a céllal írtak ki nemzetközi pályázatot, hogy koncepciók szülessenek arról, milyen formát fog ölteni a jövő városi kisautója. Fogarasi-Benkő László, a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem formatervező szakos hallgatója a Renault-val együttműködésben 2. helyezést ért el "Bugaboo" elnevezésű tervével a versenyen.
Art directorként indult, ma egyedi biciklivázakat készít szerelemből. Merényi Dánielt a kultikussá vált Napirajz képregények szerzőjeként ismerhettük meg, de Grafitember mostanában nem rajzolással, hanem leginkább egyedi kerékpárokat gyártó műhelyében tölti az idejét. A Merényi Bicycles manufaktúrát Dani Miskolcon hozta létre miután otthagyta korábbi reklámos karrierjét és elutazott Olaszországba, hogy a legjobbaktól sajátíthassa el a bicikliváz-építés mesterségét. Családjával nyáron költöztek haza Magyarországra, de nem csak a honvágy miatt: Dani mindenképpen itthon szerette volna elindítani a saját vállalkozását.
A Merényi-féle biciklik igazi értékét az egyedi, kézzel készített minőség jelenti, Dani különösen fontosnak tartja, hogy a termékei sosem lesznek sorozatgyártásúak. A műhelyben a megrendelő saját méretei, kerékpározási szokásai és más preferenciái alapján két-három hónap alatt állítanak össze egy komplett bringát, amelynek egyedi vázát Dani építi meg saját kezűleg. A vázon és a villán kívül a biciklikre kerülő különböző grafikai elemek is Dani munkái, aki egyébként a Merényi Bicycles mellett jelenleg is dolgozik grafikusként.
Élesben is bemutatkozott a londoni emeletes Routemasterek új generációjának első tagja. A londoni városképre oly jellemző régi emeletes buszokat 2005-ben még Ken Livingstone idején vonták ki a forgalomból; visszahozásuk a polgármesterei székre pályázó Boris Johnson egyik legfontosabb ígérete volt.
Filmbeli álomjárgányokat terveztek a világ legnagyobb autógyártó cégei a Mercedestől a Hondáig a Los Angeles Auto Show pályázatára. A designerek forgatókönyveiben Knight Rider hollywoodi leszármazottai nem csak futurisztikus és stílusos megjelenésükkel nyűgözik le a jövő mozilátogatóit, de falakat másznak, láthatatlanná válnak, harcolnak a kommunizmus ellen, és természetesen megmentik az emberiséget - vagy akár mindezt egyszerre. Cikkünk végén az olvasók szavazhatnak is: vajon melyik autótervező team filmterve kelhet versenyre Spielbergékkel?
A versenyre hat neves autógyártó - a Honda, a Mercedes-Benz, a Subaru, a Smart, a Hyundai és a Maybach - komplett koncepciókkal nevezett, amelyben a csapatok járművek látványtervei mellett a képzeletbeli mozifilmek rövid forgatókönyvét és főszereplőit is kitalálták.
Ha az utakat még nem is, a szeptemberi Tudományok Hídja kiállítás látogatóit már meghódította Váci Balázs diplomamunkája, a kartoncsövekből szerelt és szükség szerint állítható méretű gyerekbicikli. Balázs a Műegyetem Ipari Termék- és Formatervező mérnök szakos hallgatóiból alakult Room11 csoport tagja.
Az utazás a lényeg, nem a megérkezés - halljuk gyakran a klisét, amit Tiago Barros építész komolyan vett, és egy tömegközlekedési pályázatra megtervezte a "Passing Cloud"-ot. A lebegő óriásfelhőt kizárólag a szelek irányítják, így biztosan lassan érkezünk meg, sőt, garantáltan nem is oda, ahová terveztük.
Környezettudatos gondolkodás, humán munkaerő, újrahasznosítás, munkalehetőség… Szép gondolatok, de mit jelenthetnek ezek egy egyetemi hallgató számára? A MOME három diákja, Erdélyi Tamás, Kiss Ákos és Sándor Sándor bebizonyítják, hogy akár vállalkozást is lehet alapozni rájuk: félbevágott Polski Fiatokból készített riksáik nap mint nap megállásra késztetik Budapest járókelőit.
A frankfurti International Motor Show-n évről évre minden fontosabb szereplő képviselteti magát az autóiparból, idén a Ford gondolta úgy, hogy virít egy kétkerekes koncepciót a városi közlekedés megreformálására. Az elektromos meghajtású kétkerekűek forgalmazása nagy üzlet mostanában, csak tavaly 30 millió darabot adtak el az ilyen típusú járművekből, egyenként 500-3000 fontért (kb. 170 000–1 millió Ft).
Joey Ruiter nem először sokkolja a közvéleményt és a közlekedésbiztonságra érzékenyeket ultra minimál járgányaival. 2009-ben a láncnélküli direkthajtású minimál városi bringával büntetett, most pedig itt az utak réme széria következő harcosa a tükröződő full-króm felületű szögletes elektro motor.
Az átlagnál is nagyobb dugóban kellett elvergődnie a Budapesti Műszaki Egyetem Informatikai épületéig annak, aki szeretett volna részt venni a Mobilitási Hét alkalmából rendezett Közlekedj ÖKOsan! - alternatív mobilitás konferencián. A körülmények mindenképp kellően megágyaztak a közlekedés alternatív módozatait vizsgáló gondolatoknak – ez a témakör került fókuszpontba a rendezvényen, de azt is megtudhattuk az előadóktól, milyen prioritások mentén várható a jövőben Budapest közlekedésének fejlesztése, és mi lesz mindebben a BKK, azaz Budapesti Közlekedési Központ szerepe.
A konferenciát György István főpolgármester-helyettes nyitotta meg, aki a városirányítás átalakításáról beszélt, kiemelve a 2010 októberében létrejött BKK szerepét, majd ezt követően a 2010 őszén alakult Központ munkáját Vitézy Dávid vezérigazgató mutatta be részletesen.
