A munkák újraszervezését sürgeti a kivitelező Hochtief ahhoz, hogy folytatódhassanak a munkák a hamburgi Elbphilharmonie építkezésén. A svájci Herzog & de Meuron tervezte, a 21. századi Hamburg szimbólumának ígérkező épületen nemrég leálltak a munkák, mert a kivitelező eltéréseket talált az engedélyezési és a kivitelezési tervek között. Az sem biztos, hogy a problémák orvosolhatóak, az viszont igen, hogy 2014-ben nem lesz átadás.
80%-os készültségen áll Belgrád legújabb hídja, amely a világ leghosszabb egypilonos kábelhídja lesz, ha elkészül. A látványos szerkezettel a Discovery Channel mérnöki alkotásokat bemutató sorozata, az Extreme Engineering is foglalkozott, Boris Tadić szerb köztársasági elnök pedig nemrég a nevére is javaslatot tett.
Lassan formát ölt az ArcelorMittal Orbit, a 2012-es londoni olimpia kilátótornya. A munkák erőltetett ütemben zajlanak, hiszen a beruházást csak tavaly márciusban jelentette be Boris Johnson polgármester, Tessa Jowell olimpiai miniszter, az építkezés jó részét finanszírozó acélmágnás, Lakshmi Mittal és az épületet tervező, indiai származású szobrász, Anish Kapoor.
Az Arcelormittal Orbit 2011 májusában. Kép: George Rex Photography
Hamarosan elkészül a Károly körút átépítése az Astoria és az Erzsébet tér között. Ezzel befejeződik a Kiskörút megújításának évek óta tartó folyamata, amely részben a 4-es metró tereprendezéséhez, részben a tavaly befejezett Új főutcához is kapcsolódott. A munkát tervezőként a 2006-os Budapest Szíve ötletpályázatot megnyerő M-Teampannon építésziroda jegyzi. Az alábbiakban a tervezőcsapat tagja, Zöldi Péter reflexiói olvashatóak a hamarosan lezáruló építkezéssel kapcsolatban.
Előzmények, koncepció
Deák tér – Károly körút. Ez a párosítás valószínűleg minden budapestiben összekapcsolódik a kétszer megszámlálhatatlan forgalmi sávval, a gyalogosjelzőlámpa vörös jelzése miatti járdaszigeten ácsorgással, az Anker-ház kissé komikusan konzolokra ültetett komplett görög templomával, egyébként pedig a vigasztalan, végeláthatatlan sivárság városképi emlékeivel. Érthető volt hát a Főváros törekvése, hogy a Kiskörút e szakasza a 4-es metróhoz kapcsolódó kiskörúti rekonstrukcióhoz csatlakozva, de önálló projekt keretében újuljon meg.
Rapid építkezést követően már a jövő hónaptól várja látogatóit a mexikói főváros legújabb nevezetessége, a Museo Soumaya. Az épülete a mexikói építészet egyik nagy ígérete, Fernando Romero tervezte a világ leggazdagabb embere, Carlos Slim megbízásából, aki elhunyt felesége, Soumaya után nevezte el a múzeumot.
Mindössze 15 alkotó esztendő után, 46 évesen fejezte be pályafutását a historizmus korának egyik legkeresettebb budapesti építésze. A maga korában ünnepelt, a Sugár út építészeti arculatát meghatározó, jellegzetes bérpalotatípust teremtő Petschacher Gusztáv (Bécs, 1844-Budapest, 1890) titka - Ybl Miklóshoz hasonlóan- a gazdag tervezői fantázia, amellyel a régi stílust egy új korszak elvárásaihoz igazította. Elsősorban a reneszánsz építészetből merítve, szabadon használta annak formakincsét, térkompozícióit. Mestere volt az ornamentális díszítő rajzolásnak.
A bécsi Polytechnikumban végzett nagyműveltségű mester a Sugárúti Építő Vállalat építészeként került Bécsből Pestre. Itt sorban kapta a megbízásokat az ekkor kiépülő Sugár (ma Andrássy) úton. 1875-ben épült a Weninger-villa, 1879-ben a MÁV Nyugdíjintézet bérpalotája a Köröndön, majd 1882-ben a Pallavicini-palota, később az egykori Hitelbank (ma Nemzetgazdasági Minisztérium) József nádor téri székháza, valamint a számunkra már csak szépséges bálterméről ismert, 1909-ben lebontott Terézvárosi Casino épülete, szintén a Sugár úton.
Leállították a Louis Vuitton párizsi múzeumának építkezését a környékbeli lakók tiltakozásának hatására. Ha a civilek elérik céljukat, a bíróság akár a Frank Gehry tervezte, szerkezetileg már csaknem kész épület bontása mellett is dönthet. A város polgármestere, Bertrand Delanoë, valamint az ország legismertebb építésze, Jean Nouvel támogatásáról biztosította a projektet. A brit Independent kritikusa, építészeti mérföldkőnek minősítve a terveket, az Eiffel-torony, a Centre Pompidou és a Louvre üvegpiramisa elleni egykori tiltakozásokhoz hasonlította az esetet.
Legkorábban tavasz végén, de az is lehet, hogy csak szeptemberben nyit a Duna-parti üvegbálna, amely jelenleg 97 százalékos készültségi szinten, a helyiségek 60 százalékos bérbeadottságával várja a nyitást. Többek között ezt is megtudhattuk a nyitás jegyében tartott rendkívüli sajtótájékoztatón, amelyet a CET-Közraktárak projekt résztvevői, a beruházó Porto Investment, a generálkivitelező WHB Építő Kft. és a bérbeadásért felelős Cushman&Wakefield cég képviselői tartottak.
A rendezvény célja a szervezők szerint a sajtóban felröppent, a kivitelezéssel, a helyiségek bérbeadásával, illetve a tulajdonos Fővárosi Önkormányzattal való együttműködés részleteivel kapcsolatos „találgatások, téves híresztelések” cáfolata, a félreértések eloszlatása volt, illetve az, hogy a közvélemény is betekintést nyerhessen a kulisszák mögé.
Kimentünk a reptérre, hogy megnézzük: hogy áll a két meglévő terminált összekötő Égi Udvar, azaz SkyCourt építése. A bejáráson elkísért minket Hardy Mihály, a reptér szóvivője, Stephan Schattney, a fejlesztésekért felelős BUD Future igazgatója és az új épület tervezője, Tima Zoltán (KÖZTI) is.
2008-ban jelentették be, hogy a Ferihegyi repülőtér fejlesztése újabb mérfölkőhöz érkezik. A 2A és 2B terminál közötti irodaház lebontásával kezdetét veszi a SkyCourt építése. A beruházás a tulajdonos Hochtief vállalásai között is szerepelt, de az utasforgalom növekedése is sürgette. 2008 őszére már egy 300 méteres ideiglenes összekötő folyosó és egy új, közel 1600 négyzetméteres poggyászosztályozó is megépült. Ezek már csak néhány hónapig maradnak, a SkyCourt átadása után elbontják őket, hogy ne zavarják a kilátást. A projekt jelentőségét jelzi, hogy az irodaház 2009-ben elbontott 12 ezer négyzetméterének helyére 40 000 új négyzetméter épül fel. A régi irodaházból ideiglenesen konténerekbe költöztek az érintett légitársaságok és a Malév Ground Handling, a földi kiszolgáló szervezet; a lifteket, márványlapokat, a poggyászosztályozó rendszert, azaz a menthető részeket pedig még a bontás megkezdése előtt kiszerelték.
Gőzerővel halad a CET építése, bár a tervezett átadás csúszik néhány hónappal. A tervek szerint a használatbavételi engedélyt még idén megszerzi a létesítmény, így hamarosan megérkeznek a bérlők, és 2011 tavaszán várhatóan nyit a komplexum. Benéztünk a bálna gyomrába, hogy megtudjuk, hogy áll az építkezés, és kik lesznek a bérlők.
ONL Hungary Kft: A CET a Közraktárak utca felől - Kép: Homologue
A 7,6 milliárd forintos beruházás mellé a Porto még 300 millió forint értékben az épület környékének átalakításába is beszáll. Az új épületegyüttes összes alapterülete megközelíti a 23 ezer négyzetmétert. 2007-ben még 2010 nyarára tették az átadást, ami idén nyáron novemberre csúszott. Most úgy tudjuk, hogy 2011 áprilisában vághatják át a szalagot. A terület évtizedeken át lerobbant volt, ám ez értékéből alig vont le, hisz közvetlen Duna-parti elhelyezkedése, kiváló megközelíthetősége, sűrűn látogatott szomszédai (Corvinus Egyetem épületei, Vásárcsarnok) sikerre predesztinálták. A raktárépületek megmentését a 2007-ben lezárult pályázat tette lehetővé. A következő évben az akkori kormány a kiemelt projektek közé emelte a beruházást, 2009 elején pedig az építési engedély is megérkezett.
