amerika

Adam Niklewicz, a lengyelországi születésű művész az 1980-as években menekült Amerikába politikai okokból. Saját bevallása szerint teljes mértékben egyik néphez tartozónak sem érzi magát, mely konfliktust a művészetében próbálja feloldani: mindkét kultúra ikonjai közül szemezget, azokat párosítja össze szokatlan formában. Elgondolkodtató, olykor szatirikus hangvételű munkái után elérkezett a street art műfajához, ám annak kevésbé ismert típusával próbálkozott: a connecticuti város, Hartford egyik hatalmas tűzfalára 120 négyzetméteres fát rajzolt, amely csak esős időben látható.

Egy közismert blogger kezdeményezésére kilenc nap alatt több mint egymillió dollár gyűlt össze az Egyesült Államokban, hogy megvásárolják és majdan múzeummá alakítsák a legendás feltaláló, Nikola Tesla utolsó laboratóriumát a New York állambéli Shorehamben. Az 1943-ban egy fillér nélkül és elfeledetten elhunyt, szerb-amerikai kutatót a kilencvenes években fedezték fel újra a köz számára, és most van rá remény, hogy legfontosabb felfedezéseinek helyszínén is állandó emlékhelyet kap.

Negyven esztendeje nem bontottak el olyan házat az Egyesült Államokban, amely az ország legismertebb építészéhez köthető. Most azonban változhat a statisztika: az új tulajdonosok ugyanis elbontanák azt az egyedülálló, spirális alaprajzú villát, amelyet Frank Lloyd Wright saját fia és menye számára tervezett 1951-52-ben Phoenix-ben. Megóvására internetes aláírásgyűjtés indult.

Jövőre készül el Frank Gehry legújabb épülete a közép-amerikai Panamában. A biodiverzitást bemutató, és persze Gehry jellegzetes stílusjegyeit bőséggel felsorakoztató épülettől az illetékesek bevallottan a „Bilbao-hatást” várják, azaz, hogy ikonikus jellege ezrével vonzza majd a turistákat a leginkább óceánokat összekötő csatornájáról ismert országba. A reményeket erősíti, hogy a félkész épületbe már ellátogatott Brad Pitt és Angelina Jolie, valamint Al Gore is.

A public art fogalma egyre nagyobb teret hódít Chicago életében. Egy két évvel ezelőtt induló kezdeményezésnek köszönhetően a State Street és az Adams Street kereszteződésében síkravetítve majd 76 000 m2 látható a város eddigi legnagyobb köztéri installációja. 

Átadásakor a világ leghosszabb függőhídja, alighanem a legtöbb, hídról elkövetett öngyilkosság színhelye, ma pedig a Frommers turisztikai kiadvány szerint a világ legtöbbet fotózott hídja. Ma 75 éve adták át a San Franciscó-i Golden Gate-hidat. Az évforduló előtt a hídhoz kötődő érdekes rekordok összegyűjtésével adózunk. 

A Golden Gate-híd a déli partról, a Fort Pointtal. Kép: David Ball, Wikipédia

A leginkább félreismert tervező

A híd tervezésének és építésének különös főszereplője a német családból származó, de már Amerikában született Joseph Strauss mérnök. Strauss 1892-ben a Bering-szorosba tervezett, 89 kilométeres híd tervével diplomázott, de utána szinte kizárólag felvonóhidak építésére nyílt lehetősége. A Golden Gate-szoros hídjával egy 1916-os újságcikk kapcsán kezdett el foglalkozni, és tízévnyi kilincseléssel elérte, hogy a hatóságok nem csak komolyan vették az ötletet, de őt nevezték ki vezető mérnöknek. Straussnak azonban nem volt tapasztalata az ilyen méretű munkákkal, így a híd szerkezetét a New York-i Manhattan-híd tervezője, Leon Moisseiff dolgozta ki, Charles Alton Ellis matematikus-főmérnökkel közösen. A tornyokat, a világítási rendszert és a részleteket Irving Morrow építész tervezte, és ő választotta ki a híd színét is. Strauss kiváló önmenedzselési képességének köszönhetően azonban az együttműködők a háttérbe szorultak, és a hidat lényegében évtizedekig kizárólag az ő nevéhez kötötték.

Kigördült az útra az első átalakított Nissan NV200, vagy ahogyan New Yorkban emlegetik: a jövő taxija. A három éve tartó kiválasztási és fejlesztési procedúrát követően a Nissan egyterűi 2013 őszétől veszik át a jelenlegi taxik helyét a Nagy Almában. Michael Bloomberg polgármester büszkén jelentette be: „az eredmény a legbiztonságosabb, legkényelmesebb és leginkább utasbarát taxi, ami valaha koptatta az útjainkat.”

New York egyik közismert ikonja a sárga taxi, de a jelenleg futó autókkal számos probléma van, elsősorban a környezetszennyezés miatt. A városvezetés 2007-ben kezdeményezte, hogy speciálisan erre a célra gyártott autóval vegyék fel a versenyt a jelen és a jövő kihívásaival. 2009-ban a New York-i Taxi and Limousin Commission pályázatot hirdetett autógyártók és designerek számára a jövő New York-i taxijának megtervezésére. Az eredményre azonban sokáig kellett várni: Michael Bloomberg 2011. május 3-án jelentette be, hogy a város a Nissant választotta partnerként.

Chattanooga egy Tennessee államban fekvő kisváros az Egyesült Államokban, mindössze 167 ezer fős lakossággal. A városban élő művészek egy csoportja azzal az ötlettel állt elő, hogy terveznek egy egyedülálló betűtípust a településnek, amit az utcatábláktól kezdve az úttestre festett feliratokon át mindenhol használni fognak. Ezzel úttörők lehetnek az egyesült államokbeli kisvárosok között, és remélik, hogy ez segít majd a város fellendítésében is.

JR-t, a tavalyi TED díjazott francia fotós - street art művészt két dologról lehet felismerni: csak kalapban és napszemüvegben mutatkozik, illetve a világ különböző városainak utcáira ragasztja gigantikus méretűre nagyított képeit. Afrika, Ázsia és Dél-Amerika után JR - akit korábban már a hg-n is bemutattunk - most Los Angeles házfalait célozta meg óriásplakát-fotóival: a "Wrinkles of the City" (azaz a város ráncai) elnevezésű projektjében helyi idős emberek portréit nagyítja fel és ragasztja ki a metropolisz húsz pontján, így irányítva a figyelmet a gyakran háttérbe szoruló társadalmi csoportra, az idősek egyéni történeteire.

Nem azon csodálkozunk, hogy van, hanem azon, hogy eddig nem volt: Shepard Fairey, az Egyesült Államok legismertebb street art művésze a kaliforniai Incase designműhellyel közösen piacra dobta első iPhone-tok, laptoptartó- és hátizsák-kollekcióját.