Ma adják át a BMW legújabb épületét Münchenben. A Coop Himmelb(l)au által tervezett BMW Welt az autógyár közel kilencven éve használt eredeti épületcsoportja mellett kapott helyet, és a nagymúltú cég határozott jövőképét hivatott demonstrálni.
A Bécsben és Los Angelesben irodát működtető Coop Himmelb(l)au tervpályázaton nyerte el a megbízást a nagy volumenű építkezésre, még 2001-ben. A 73 ezer négyzetméteres, összetett funkciójú komplexum felépítése négy évig tartott. Hogy megérte-e a cégnek a százmillió eurósra tervezett beruházás, csak a jövő dönti el; a BMW Welt az építtető szándékai szerint mindenesetre új dimenziókat ad az autóvásárlásnak és egyúttal a márkának is.

A központ négy szintjén a legkülönbözőbb, eddig soha nem párosított funkciók kapnak helyet. A nemzetközi étterem és a bár éppúgy megtalálhatók, mint a multifunkcionális kiállítóterek, gyerekfoglalkoztató vagy a látványos eszközökkel és masinákkal felszerelt technológiai műhely. A nagy ravaszság, hogy mindemellett ott vannak a BMW-kiegészítőket és a legújabb modelleket bemutató üzletek és termek, így a látogató magáról megfeledkezve könnyen arra ocsúdhat, hogy vett egy új autót. A BMW Welt a szórakozás újfajta minőségét kínálja, a Csodák Palotáját egy high-tech bevásárlóközponttal ötvözve.



A hatalmas tömb legjellemzőbb eleme a bejáratnál álló „Doppelkegel”, azaz „duplakúp”. A homokórára hasonlító üvegtorony spirális rámpáján felfelé ballagókat hatvan monitor tájékoztatja a legújabb fejlesztésekről, a rámpa végéről pedig egyenesen a központi bemutatóterembe jutni. A Doppelkegel pókhálószerű fémszerkezetére hártyavékony üveghéj feszül rá.

Ez a zavartalan könnyedség az egész épülettömbre jellemző. A 16 ezer négyzetméternyi tetőt mindössze tucatnyi oszlop tartja. Látszólag minden rendszer nélkül cikáznak a lépcsők és a rámpák, az épületkomplexum tömbjének belsejét pedig, amelyet közös tető fog egybe a Doppelkegellel, szellős galériák tagolják. A belső tér tehát hasonló optikai élményt kínál, mint Zaha Hadid 2005-ben elkészült lipcsei BMW-központja, ahol kvázi egy térben dolgoznak a cég hivatalnokai az autókat készítő robotsorokkal. A BMW Weltből az autóút felett gyalogoshíd ível a BMW régebbi épületeihez, köztük a jellegzetes négykaréjos magasházzal, amely a ’72-es müncheni olimpiára épült fel.

A rendszertelenség természetesen megtévesztő. Az épület hatalmas tetőfelületét napkollektorok borítják, az üveghomlokzat pedig a benapoztatás és a hőháztartás egyensúlyában játszik közre. Az épületet merevítő, gigantikus fémvázhoz négyezer tonna acélt használtak fel; ennek negyede a Doppelkegelbe került. A legmagasabb pont huszonnyolc méter. A BMW Welt honlapja büszkén jegyzi meg, hogy a belső térben akár elférne a komplett velencei Szent Márk tér. A BMW-nek nem ez az első lépése a fogyasztóbaráttá válás rögös útján: nemrég komoly tanulmány született arról is, miért is olyan bensőséges és szoros a viszony emberek és autóik között.