A Hindenburg léghajó 1937-es lezuhanása jelentette a szivar alakú légi járművek fénykorának végét. A katonai- és a polgári közlekedésben egyaránt használt óriások szerepe azonban most újra felértékelődhet. Az Aeros Corporation két évvel ezelőtt jelentette be, hogy az áruszállításban és polgári utazásban is erősíteni kívánja a léghajók szerepét. Nem csak a nagy gyártók, hanem a formatervezők fantáziáját is megmozgatja a régi-új közlekedés eszközben rejlő lehetőségek. Léghajó koncepcióval már előrukkolt a francia design újhullámának sztárjaként emlegetett Jean-Marie Massaud is, aki elképzelésével megelőzte az Aeros nagyszabású törekvéseit.
Strato Cruiser néven most újabb koncepció született, ezúttal Tino Schaedler és Michael J Brown tervezők tolmácsolásában. Az Aeros törekvéseivel ellentétben léghajójukat csak és kizárólag a személyszállításnak rendelnék alá, és nem épp a „vékony pénztárcájú” rétegeket szólítanák meg. Rövid és közepes távú utazásokra tervezett léghajójuk egy sor luxusszolgáltatást kínálna, étteremmel, gyógyfürdővel, könyvtárral, bárokkal üthetnék el az utasok az időt. Massaud gömbölyded struktúrájával ellentétben a Strato Cruiser szögletes formákból építkezik. Szénszálas külső borítást kapna, elkülönített hélium cellák biztosítanák a lebegést, napelemes egységek pedig a haladást.
Hozzászólások